|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Vật liệu: | Nhôm hoặc đồng | Chế tạo ô tô: | BENZ |
|---|---|---|---|
| Gói: | Thùng carton, túi nhựa, Trung tính hoặc Tùy chỉnh | Loại: | Vòng bi động cơ |
| OEM KHÔNG CÓ.: | 2710380110 | Kích thước: | Kích thước tiêu chuẩn |
| Tên sản phẩm: | Benz 2710380110 Xích động cơ | Di dời: | 1.8/2.0L |
| Điểm nổi bật: | 0M271.810 Vòng đệm con rod,Ứng dụng chống mài,2710380110 |
||
2710380110 Ống xích con-rood cho động cơ Benz 0M271.810 1.8/2.0L chống mòn
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Mô hình | 2710380110 Ống xích con-rood cho động cơ Benz 0M271.810 1.8/2.0L chống mòn |
| Trọng lượng | 1.24kg/PC |
| Vật liệu | Dựa trên nhôm |
| Kích thước | Tiêu chuẩn |
| Ứng dụng | Các bộ phận máy móc/phân bộ phận ô tô |
| Chất lượng | Tiêu chuẩn ISO 9001:2008 ISO/TS16949 |
| Chọn chính xác | 0.013mm |
| Dịch vụ | OEM có sẵn |
Hoạt động sản phẩm
Trong quá trình vận hành thiết bị, thường xuyên kiểm tra sự thay đổi độ mòn và độ trống của vỏ vòng bi. Nếu tìm thấy bất kỳ sự bất thường nào, chẳng hạn như sự mòn nghiêm trọng, nứt, v.v.vỏ vòng bi nên được thay thế kịp thờiĐồng thời, theo kế hoạch bảo trì thiết bị, thực hiện bôi trơn và bảo trì thường xuyên để đảm bảo hoạt động bình thường của vỏ vòng bi.
Thực hiện xử lý bề mặt trên đệm vòng bi khi cần thiết để cải thiện hiệu suất của chúng. phương pháp xử lý thường được sử dụng bao gồm lớp phủ bề mặt, lớp phủ phun, xử lý nhiệt (như carburizing,nitriding), làm cứng, vv, để tăng khả năng chống mòn, chống oxy hóa và chống ăn mòn của vỏ vòng bi.
Lưu ý
Sử dụng các công cụ được thiết kế đặc biệt để lắp đặt và điều chỉnh vỏ vòng bi.Đảm bảo rằng các công cụ phù hợp với kích thước và loại vỏ và thiết bị vỏ để tránh hư hỏng vỏ và thiết bị vỏ.
Các vỏ mang có các chức năng chính sau:
(1) Xây đỡ: Vỏ xây đỡ cung cấp hỗ trợ cho trục thông qua đường kính bên trong của nó, cho phép trục quay ổn định mà không bị ma sát và mài mòn quá mức.
(2) Trục hướng dẫn: Sự phù hợp giữa đường kính bên ngoài của vỏ vòng bi và vòng bi đảm bảo vị trí trục chính xác của trục trong vị trí chính xác,tránh dịch chuyển và rung động của trục.
(3) Giảm ma sát: Vòng trên của vỏ vòng bi thường được phủ một lớp chất bôi trơn, chẳng hạn như dầu bôi trơn hoặc mỡ,có thể tạo thành một bộ phim bôi trơn giữa trục và vỏ mang, giảm ma sát và hao mòn.
(4) Chuyển tải: Các đệm xích có thể chịu được các lực phóng xạ và trục từ trục, chuyển tải tải sang các thành phần khác của thiết bị, chẳng hạn như vòng bi và cơ sở.
Vỏ vòng bi thường được làm bằng vật liệu kim loại, chẳng hạn như hợp kim đồng, hợp kim nhôm, vv Những vật liệu này có tính chất cơ học tốt và chống ăn mòn,và có thể duy trì sự ổn định trong điều kiện nhiệt độ cao và áp suất cao
Lái đệm trượt: Vòng trên bao gồm các đệm trượt, phù hợp với điều kiện tốc độ cao và tải trọng cao, và có thể giảm nhiệt và mài mòn ma sát.
Vỏ vòng bi đàn hồi: Vòng trên được làm bằng vật liệu đàn hồi, có thể hấp thụ va chạm và rung động ở một mức độ nhất định, cải thiện độ tin cậy của thiết bị.
=
Là một thành phần không thể thiếu và quan trọng của thiết bị cơ khí, trong hệ thống truyền tải của phương tiện đường sắt, đệm mang được sử dụng để hỗ trợ và hướng dẫn trục bánh xe,đảm bảo vận hành xe lửa suôn sẻ và giảm mài mòn trên bánh xe và đường ray
Người liên hệ: Mrs. Amy
Tel: +8615018713561
Fax: 86-577-65987379
